Luận Văn Thạc Sĩ Nghiên Cứu Ảnh Hưởng Của Hệ Số Bám Và Cường Độ Phanh Đến Quá Trình Phanh

Ngày nay ô tô đã trở thành phương tiện vận chuyển chủ yếu của con người. Cùng với sự phát triển củakhoa học kỹ thuật, trong những năm gần đây nền công nghiệp ô tô đã có sự phát triển rất mạnh mẽ. Đặc biệt các nhà sản xuất ô tô rất quan tâm đến các tính năng động lực học của ô tô, khả năng an toàn chuyển động, nhất là tính ổn định của ô tô khi phanh. Khi người lái tác dụng lên bàn đạp phanh thì ở cơ cấu phanh sẽ phát sinh một môment phanh Mp nhằm hãm bánh xe lại, làm cho vận tốc xe giảm xuống. Khi đó ở bánh xe sẽ xuất hiện lực tiếp tuyến Fp gọi là lực phanh. Lực phanh này ngược chiều chuyển động và bị giới hạn bởi giới hạn bám

• Luận văn thạc sĩ kỹ thuật
• Chuyên ngành Kỹ thuật cơ khí động lực
• Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS Lưu Văn Tuấn
  
• Tác giả: Ngô Minh Khang
• Số trang: 77
• Kiểu file: PDF
• Ngôn ngữ: Tiếng Việt
• Đại học Bách khoa 2017

Link Download
http://dlib.hust.edu.vn/handle/DHBKHN_123456789/10243
https://drive.google.com/drive/folders/1yLBzZ1rSQoNjmWeJTM6cEZ3WGQHg04L1