Luận Án Tiến Sĩ Nghiên Cứu Hỗn Hợp Đá - Nhựa Nóng Cường Độ Cao Dùng Trong Kết Cấu Mặt Đường Ô Tô Cấp Cao Ở Việt Nam

Discussion in 'Kỹ Thuật Xây Dựng Công Trình Giao Thông' started by thungo, Feb 18, 2019.

  1. thungo

    thungo Member

    [​IMG]
    1. Đề xuất các đường bao cấp phối cốt liệu và các chỉ tiêu kỹ thuật cho hỗn hợp ĐNMC có cỡ hạt lớn nhất danh định 31,5 mm và 25 mm sử dụng nhựa đường mác 20/30, 35/50 để áp dụng ở Việt Nam.
    2. Nghiên cứu thực nghiệm một số chỉ tiêu cơ lý của ĐNMC được đề xuất có đối chứng với ĐNC. Kết quả nghiên cứu thực nghiệm đã chỉ ra ưu thế về cường độ của các loại hỗn hợp ĐNMC như sau:
    - Độ ổn định Marshall cải tiến của ĐNMC 20/30 lớn hơn từ 55 – 82%, còn độ ổn định Marshall cải tiến của ĐNMC 35/50 chỉ lớn hơn từ 4 – 16% so với ĐNC 60/70;
    - Chiều sâu vệt lún bánh xe của mẫu ĐNMC 20/30, ĐNMC 35/50 sau 20.000 chu kỳ tác dụng tải lần lượt giảm 41,9% và 15,1% so với ĐNC 60/70;
    - Mô đun đàn hồi tĩnh ở 300C của ĐNMC 20/30, ĐNMC 35/50 lần lượt lớn hơn khoảng 80% và 10% so với ĐNC 60/70;
    - Mô đun động ở 300C của ĐNMC 20/30 lớn hơn 0,5 - 1,6 lần, còn mô đun động của ĐNMC 35/50 chỉ lớn hơn 0,2 – 0,6 lần so với ĐNC 60/70.
    • Luận án tiến sĩ Xây dựng,
    • Chuyên ngành Kỹ thuật Xây dựng Công trình Giao thông
    • Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS Trần Thị Kim Đăng, GS.TS Bùi Xuân Cậy
    • Tác giả: Trần Danh Hợi
    • Số trang: 158
    • Kiểu file: PDF
    • Ngôn ngữ: Tiếng Việt
    • Đại học Giao thông Vận tải 2018
    Link Download
    http://luanvan.moet.edu.vn/?page=1.41&view=32472
    https://drive.google.com/drive/folders/1yLBzZ1rSQoNjmWeJTM6cEZ3WGQHg04L1
     
    Last edited by a moderator: Feb 18, 2019

Share This Page