Luận Án Tiến Sĩ Nghiên Cứu Tối Ưu Hóa Thiết Kế Độ Lớn Và Tham Số Điều Khiển Nguồn Năng Lượng Hệ Động Lực Xe Hybrid

Nghiên Cứu Tối Ưu Hóa Thiết Kế Độ Lớn Và Tham Số Điều Khiển Nguồn Năng Lượng Hệ Động Lực Xe Hybrid​

(1) Phát triển mô hình tối ưu hoá đồng thời, đa mục tiêu các thành phần cơ bản của hệ động lực và tham số điều khiển;
(2) Phát triển phương trình fs(Sj) và nb(Sj,t) của giải thuật Đàn Ong;
(3) Xây dựng các hàm phạt phản ảnh điều kiện ràng buộc về mặt động lực học cho giải thuật Đàn Ong để giải bài toán tối ưu đặt ra.
(4) Xây dựng một mô-đun chương trình bằng Matlab để kết nối giải thuật tối ưu với phần mềm ADVISOR, có áp dụng cho điều kiện Việt Nam.

• Luận án tiến sĩ cơ khí,
• Chuyên ngành Kỹ thuật cơ khí động lực
• Người hướng dẫn khoa học: PGS. TS. Nguyễn Văn Nhận
• Tác giả: Vũ Thăng Long
• 162 Trang
• Kiểu file: PDF
• Ngôn ngữ: Tiếng Việt
• Đại học Nha Trang 2015

Link Download
http://luanvan.moet.edu.vn/?page=1.11&view=26556
https://drive.google.com/drive/folders/1yLBzZ1rSQoNjmWeJTM6cEZ3WGQHg04L1